清末1895看观你好30多线

1899年后，在唐山待了几天，张克和爱莲继续启程，坐火车随着移民同车向着锦州而去。

车上的移民以看就明白，面黄肌瘦，有些惶惶，年纪大些头一次坐火车的不安，也有年轻胆大的很兴奋，看个不停，他们是在天津招募的，去山东铁路刚开始修建，天津有几条河，在修桥了，但现在还是要坐船，倒运才行。

两边景色向后移动，张克心情也很好。

路上经过**桥。这这座桥卡了一年多。终于在今年2月修完了。

看见这座桥，张克想起了詹天佑，大小凌河两座桥，詹天佑从美国请来一位桥梁建筑师，经过一年多同时施工，已经接近完工了，但是张克为了避免过度刺激，清庭的皇族中央政府，铁路修到锦州这边就先不修了。如果今年一年时间可以移民几十万人，山东铁路修到黄河边。

到明年就把铁路直接修过大小凌河河桥去，向东北平原内部发展。

直隶山东境内，大河不多，地势平摊，詹天佑被张克邀请去唐山，带学生。

这人闲不住，带几个挑选的学生，带到天津修桥，修铁路地段去了，要跟着铁路，桥实地教学看看。

说完了还要勘测到山西去的铁路，山西自古以来就是煤铁大省，而且远离海边，是一个可以退守的地方。

和张克谈过后，怕东北这边不顺，有个万一，钢铁厂的东西，沿海的厂子，都可能要通过铁路向山西内地转移。

为了早做打算，詹天佑主动提出来的，要去考察地势，为铁路修建做准备。

山西的路迟早要修，如果东北完了，张克现在真的想不出后续的办法来，也由他去了，只是万一开工最少也是后年，大后年才有可能。

也联系盛宣怀，给了他北洋铁道局的授权，可以用中国铁路第一人名声，在山西商谈招股意向，山西晋商名声怎么样不说，眼光还是不错的，要是愿意筹钱，有意入股，拉拉关系，也是很不错的，后续可以再派人去谈。