乘客们顿时来了兴致。
在此之前，因为长江的阻隔，一个要从京城南下去羊城的人，需要先乘坐京汉铁路到汉口的大智路火车站。
提着行李去粤汉码头搭乘专线轮渡过江到站，再重新等待上车。
火车轮渡的铁轨，拆分成火车头和一节节车厢，运上渡轮。
渡轮将火车头和车厢送到对岸浦口的火车轮渡，再组装起来，驶入火车站，等待发车。
汉口江岸火车站与徐家棚火车站两座铁路轮渡码头，将隔江相望的京汉铁路和粤汉铁路只能通过火车轮渡连成一体
这个过程是十分复杂的，有的时候长江江面波涛太大的话，乘客们需要逗留数天之久。
一时间，那些知道长江大桥通车消息的乘客纷纷想要购买3017次列车的车票。
却被告知车票已经全部售空了。
那些乘客们没有发现，3017次列车的车票从来就没有在火车站对外销售过。
“站票呢？”有不死心的乘客问道。
“这趟车暂时不卖站票。”车站的工作人员耐心解释。
上午九点半，发车时间到了。
调度员快步跑到车头，将调度命令交给李爱国，冲着他敬了个礼。
“司机同志，一路顺风！”
“一路顺风！”
李爱国挺起膛，拉响汽笛。
伴随着清脆的汽笛声，火车在无数乘客、站台职工殷切的目光中驶出了车站。
火车穿越中心城区的黄浦路、三阳路、循礼门等16个平交道口，迎着金色阳光，冲着长江大桥奔去。
梁四成最开始的时候感觉到司机楼里的一切都很新奇。
在车头内部，有一个巨大的炉膛，烟雾缭绕，发出隆隆的轰鸣声。
高高的烟囱把烟雾排向天空，火车头内部还有许多管路和仪表，看起来非常复杂。
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